Компанія збереже двигуни внутрішнього згоряння після 2033 року та змінює стратегію на гнучкіший підхід.
Audi більше не планує повністю відмовитися від виробництва автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння у 2033 році, як було оголошено раніше. Про це повідомив генеральний директор компанії Гернот Дольнер в інтерв’ю Autocar.
Замість переходу на електромобілі компанія зосередиться на гнучкій багатоплатформеній стратегії, залежно від розвитку ринку.
“Ми запускаємо з 2024 по 2026 роки абсолютно нову лінійку моделей з ДВЗ та плагін-гібридами, і це дає нам гнучкість щонайменше на 7-10 років”, – зазначив Дольнер. Він також підкреслив, що плани повного переходу на електромобілі були ухвалені попереднім керівництвом і зараз переглядаються.
Серед майбутніх моделей залишаться й високопродуктивні версії RS – наприклад, наступне покоління Audi RS6 отримає гібридну силову установку. Крім того, участь Audi у Формулі-1, за словами Дольнера, може надихнути компанію на створення нових спортивних автомобілів.
Щодо можливого повернення моделей R8 чи TT, керівник Audi зауважив: “Ми розглядаємо все. Ми – автомобільні фанати. Дайте собі шанс здивуватись”.
Водночас Audi не планує створювати власний аналог невеликих електромобілів, проте вже підтверджено розробку окремої моделі розміру A3, яка дебютує у 2026 році та фактично стане найменшим електрокаром бренду.
Також Audi очолить розробку нових апаратних і програмних платформ для великих моделей Volkswagen Group, включно з універсальною платформою SSP, яка очікується у 2027–2028 роках. Спочатку SSP планувалась як виключно електрична, однак тепер її адаптують і для гібридів з двигунами внутрішнього згоряння.
Нагадаємо, раніше повідомлялося, що дебютувало перше авто китайського суббренду Audi.
Audi представила найаеродинамічніший седан в історії марки
